Articles 論考

前編では、2050年時点の電力需要が現在の1.5倍に達するとの試算結果を示した上で、その需要に応え得る電源構成について考察した。その結果、再生可能エネルギーと火力発電を最大限活用したとしても、なお全体の4割の電力需要を賄い切れず、原子力が相当量を担わざるを得ないという現実を確認した。中編となる今回は、原子力が抱える最大の課題である安全性に向き合う新技術の動向を整理するとともに、原子力推進をめぐる課題と、その解決に向けた方策について考察する。

電力需要の急増により、電力産業は再び成長軌道に入った。同時にカーボンニュートラル（CN）施策も急ピッチで進む。2050年までに残された時間を考えれば、もはや「現実的なCN施策」議論を先送りにする余裕はない。一方、将来CNモメンタムが一段落したとき、電力業界は、新たに直面する社会要請に手戻りなく対応できるだろうか。本稿ではCNモメンタム終焉後の世界を展望し、現在の取り組みを再点検する。そのうえで、業界にとって長期にわたり有効となる戦略のあり方について考察したい。

安価かつ効率的な調達という平時の合理性は、有事においてはそのまま脆弱性へと転化する。この事実を明らかにしたホルムズ海峡有事における危機の本質は、燃料そのものが制約されることで、「価格」と「供給」が同時に揺らぐ構造にある点にある。企業にとって、エネルギーはもはやコストではなく、事業継続性と競争力を規定する経営基盤といえよう。本稿では、エネルギーリスクが発生する構造を解剖し、企業に求められる意思決定の転換について考察する。

本稿では、モビリティ産業の未来を探る全３回の連作論考の一遍として、あるべきモビリティの理想像を考察する。人はモビリティを動かしているようで、実は動かされている。 提供されているモビリティの仕様に従って、私たちの価値観や都市構造は形成されており、本質的には歪なものも少なくはない。 自動車・鉄道・航空・船舶といった主要モビリティを横断的に捉え、現在のモビリティに内在する歪みを明らかすることで、本当に未来に求められる理想のモビリティ構成を考察する。

本稿では、モビリティ産業の未来を探る全３回の連作論考の一遍として、自動車を取り上げる。自家用車所有を前提に成り立ってきた自動車産業は、大きな転換点を迎えている。 人口減少と自動運転により自家用車所有という絶対的な価値観は崩壊しつつあり、自動車OEMには従来とは異なる事業構造が求められている。 将来の日系OEMの自家用車販売台数を予測した上で、自家用車減少時代における新たな事業モデルの可能性を展望する。

本稿では、モビリティ産業の未来を探る全３回の連作論考の一遍として、鉄道を取り上げる。長年にわたりインフラ維持更新の負担を担ってきた日本の鉄道事業者は、人口減少に伴う収益低下によって、従来の事業構造の転換を迫られている。人口減少が加速する未来を見据え、将来の鉄道事業者が目指すべき事業モデルを展望する。

日本の化学産業では、再編の動きが新たな段階に入りつつある。規模拡大中心から、事業の選別や資源配分の見直しを通じて強みを磨く方向への転換が見られる。本稿では、産業全体を俯瞰しつつ、経営者が向き合うべき論点やティア別の考え方を整理し、今後の再編を検討する際の一助となる視点を提示したい。

本年7月に米国で「GENIUS法」が成立し、日本・EU・米国のステーブルコイン規制は大きく進展した。各国が独自の制度を整備したことで、金融・テック企業の参入環境が整いつつある。 本稿では、国際的な規制動向を整理し、日本の先行制度への示唆を考察する。前編で米・欧・日の制度比較、後編で制度運用と民間実装の課題を取り上げる。

「顔の見える集団」における相互扶助の仕組みとして生まれた生命保険。近年、消費者の変化の中で、必需品・社会インフラとしての存在価値が揺らいでいる。潮流変化の鍵は生命保険を「原点化」させ、その手段として保障を暮らしに溶け込ませること。これからの生命保険のあり方を問い直し、これまで以上に社会に必要不可欠な存在となるための未来像を提示する。